[उत्पादन] मिनी वन कंट्रीमॅनच्या हायपर फ्लॅश आणि कॅनबस समस्या एलईडी हेडलाइट बल्बमध्ये हॅलोजनची जागा घेतात

हाय, आमच्या बल्बटेक वेबसाइटवर आपले स्वागत आहे. माझा विश्वास आहे की प्रत्येकाने मिस्टर बीनचा ब्रिटिश विनोद पाहिला. मिस्टर बीन ड्राईव्ह करत असलेली कार ही आज आपण चाचणी केली. मिनी हा बीएमडब्ल्यू ग्रुपच्या ब्रँडपैकी एक आहे, हे हॅचबॅक वाहनांचे जवळजवळ सर्वात प्रसिद्ध मॉडेल आहे. आधुनिक स्त्रियांनी वैयक्तिकृत आणि फॅशनेबल देखावामुळे हे मनापासून प्रेम केले आहे. आज आम्ही एक मिनी वन कंट्रीमन 2012 वर्षाची आवृत्ती मिळविण्यासाठी भाग्यवान आहोत. आम्ही मूळ हलोजन बल्बची जागा देऊन हेडलाइट सिस्टम श्रेणीसुधारित करूएलईडी हेडलाइट बल्ब? चाचणी दरम्यान कोणते मनोरंजक बदल घडतील ते पाहूया.

जसे आपण पाहतो की मिनी एक मूळ हलोजन बल्ब आहे, जो कॅनबस डीकोडरशिवाय प्लग आणि प्ले आहे. चला मूळ हलोजन दिवाच्या कार्यरत परिणामावर एक नजर टाकूया. सर्व प्रथम, आम्ही मूळ हलोजन दिवा चाचणी केली आणि पाहिले. वाहन सुरू केल्यानंतर, हलोजन दिवा स्वत: ची तपासणी पार केला. मग आम्ही मूळ हॅलोजन दिवा अनुक्रमात चाचणी केली, 1. लो बीम, 2. उच्च बीम (पुश-टू-स्विच), 3. उच्च बीम (पुलिंग-टू-स्विच), 4. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (उच्च टू-स्विच खेचून बीम). हलोजन बल्ब सामान्यत: फ्लिकर, प्रकाश किंवा चेतावणी सिग्नलच्या समस्येशिवाय कार्य करते.
जेव्हा हलोजन दिवा उच्च बीम-बाय-पुशवर स्विच केला गेला, तेव्हा उच्च बीम प्रकाशत होता आणि कमी बीम नव्हता, जो सामान्य आहे. तथापि, सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे जेव्हा हलोजन दिवा उच्च बीम-बाय-पुलिंगवर स्विच केला गेला (सामान्यत: येणा vehicles ्या वाहनांना चेतावणी देताना किंवा पुढच्या वाहनांवर जाताना), त्याच वेळी उंच आणि लो बीम प्रकाशत होते , जे असामान्य आहे, चालू नाहीएलईडी हेडलाइट बल्ब.

  Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.

  एक्स 9 एलईडी हेडलाइट बल्ब is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

सर्व प्रथम, आम्ही चार पद्धतींमध्ये एक्स 9 एलईडीची चाचणी केली, 1. हलोजन बल्बला एक्स 9 एलईडी, 2. एक्स 9 + अपग्रेड डी 01-एच 4 कॅनबस डिकोडर, 3. एक्स 9 + सी 9 पी-एच 4 कॅनबस डिकोडर, 4. डीकोडर + लोड प्रतिरोध.
प्रथम आम्ही 1 मध्ये चाचणी केली. हलोजन बल्बला एक्स 9 एलईडीसह बदलणे, ते कसे केले हे पाहण्यासाठी.
ए. कार सुरू केल्याने आम्ही स्वत: ची तपासणी दरम्यान 16 वेळा एक्स 9 एलईडी बल्ब चमकला (डिम चालू/बंद), त्यादरम्यान डॅशबोर्डने उच्च बीम ते उच्च बीम ते उच्च बीमचे चेतावणी सिग्नल दर्शविले.
ब. कमी बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश + उच्च बीमचे चेतावणी सिग्नल.
सी. उच्च बीम (पुश-टू-स्विच) वर स्विच करणे, कमी बीमचे हायपर फ्लॅश + चेतावणी सिग्नल.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश + लो बीमचे चेतावणी सिग्नल.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (टू-स्विच खेचून उच्च बीम), हायपर फ्लॅश.
तर मिनीमध्ये एक्स 9 एलईडीसह हॅलोजन बल्बची जागा घेतल्यानंतर मिनीमध्ये हायपर फ्लॅश आणि चेतावणी सिग्नलची समस्या आहे.

प्रश्नः हायपर फ्लॅश म्हणजे काय आणि ते कसे घडते?
हायपर फ्लॅश म्हणजे पीएमडब्ल्यूद्वारे तयार केलेल्या अत्यंत लहान वर्तमान चढ -उतारांमुळे प्रकाशयोजना बीमच्या विशिष्ट वारंवारतेमध्ये फ्लॅशिंग/फ्लिकरिंग आहे. हायपर फ्लॅश मानवी डोळ्यांद्वारे साजरा करणे खूप कठीण आहे, परंतु मोबाइल फोन किंवा कॅमेर्‍याने सहजपणे कॅप्चर केले आहे.
पीडब्ल्यूएम म्हणजे नाडी रुंदी मॉड्यूलेशन. हे पीडब्ल्यूएम कदाचित हायपर फ्लॅशकडे नेते. ऑटो इलेक्ट्रॉनिक सर्किट सिस्टममध्ये पीडब्ल्यूएम का अस्तित्वात आहे? पीडब्ल्यूएमचे फायदे:
1. पीडब्ल्यूएम सोयीस्करपणे प्रकाशाची चमक नियंत्रित करू शकते, वाचन प्रकाशाचा ब्राइटनेस ग्रेडियंट अशा प्रकारे नियंत्रित केला जातो.
२. संपूर्ण प्रतिरोध लोडची चमक नियंत्रित करण्यात पीडब्ल्यूएमची सर्वाधिक कार्यक्षमता आहे, ज्यामुळे कचरा कमी होऊ शकतो, म्हणजेच उष्णता निर्मिती कमी होते. हे कार्य दिवेचे आयुष्य वाढवेल (हलोजन हेडलाइट बल्ब समाविष्ट करा).
3. लोड फॉल्ट शोधणे सहज लक्षात येऊ शकते, जसे की फॉरवर्ड शॉर्ट सर्किट, रिव्हर्स शॉर्ट सर्किट इत्यादी.
4. लाइट लोडची विश्वासार्हता कमी असल्याने, परंतु वाहनाचे दिवे ड्रायव्हिंग सेफ्टीशी संबंधित आहेत, दिवेची सुरक्षा आणि विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी प्रभावी शोध म्हणजे प्रभावी शोधणे आवश्यक आहे.
परंतु हायपर फ्लॅश फक्त एलईडी बल्बवर का होतो, हॅलोजेन बल्बवर नाही?
खूप चांगला प्रश्न, तो वेगवेगळ्या प्रकाश स्त्रोतांमुळे आहे. हलोजन बल्ब फिलामेंटमधील दिवे उत्सर्जित करतात जे प्रकाश उजळ आणि उजळ हळूहळू उत्सर्जित करतात, एलईडी बल्ब चिप्समधून दिवे उत्सर्जित करतात जे प्रकाश पूर्णपणे आणि त्वरित उत्सर्जित करतात. तर जर पीडब्ल्यूएम 70 एमएस/ऑन & 30 एमएस/बंद असेल तर हलोजन लॅम्पच्या प्रकाशाची दृष्टी पूर्णपणे एकसारखी आहे, डोळे किंवा मोबाइलद्वारे कोणताही हायपर फ्लॅश कॅप्चर केलेला नाही, परंतु एलईडी लॅम्पच्या प्रकाशाचा हायपर फ्लॅश मोबाइल किंवा कॅमेर्‍याने कॅप्चर केला जाईल, प्रत्यक्षात तो प्रत्यक्षात तो आहे. अगदी जवळ आणि काळजीपूर्वक पाहिले तर मानवी डोळ्यांनी देखील पाहिले जाऊ शकते.
मग पीडब्ल्यूएम केवळ काही वाहनांवर का वापरला जातो?
किंमत.
1. निम्न वर्गाच्या वाहनांप्रमाणे, हेडलाइट बल्बला बॅटरी उर्जा पुरवठ्यातून थेट वीज मिळते. साधे आणि स्वस्त.
२. उच्च वर्गाच्या वाहनांप्रमाणेच, बॅटरी उर्जा पुरवठ्यातून आउटपुट जे वीज हेडलाइट बल्बमध्ये प्रसारित करण्यापूर्वी रूपांतरित केले जावे. अतिरिक्त किंमत खूप आहे, शिवाय, इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली अधिक क्लिष्ट आहे.

चला चाचणी सुरू ठेवूया.
दुसरे म्हणजे आम्ही 2. एक्स 9 + अपग्रेड केलेले डी 01-एच 4 कॅनबस डिकोडरमध्ये चाचणी केली.
उ. कार सुरू करणे, फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ब. कमी बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
सी. उच्च बीम (पुश-टू-स्विच) वर स्विच करणे, हायपर फ्लॅश, लो बीमचा चेतावणी सिग्नल.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश, लो बीमचा चेतावणी सिग्नल.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (उच्च बीम पुल-टू-स्विचद्वारे), उच्च बीमचा हायपर फ्लॅश, चेतावणी नाही.
म्हणून यावेळी ते पहिल्या चाचणीइतकेच वाईट नव्हते, परंतु समस्या कायम राहिल्या.

तिसर्यांदा आम्ही 3. x9 + सी 9 पी-एच 4 कॅनबस डिकोडरमध्ये चाचणी केली.
उ. कार सुरू करणे, फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ब. कमी बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
सी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुश-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, लो बीमचा चेतावणी सिग्नल.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, लो बीमचा चेतावणी सिग्नल.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (टू-स्विच खेचून उच्च बीम), हायपर फ्लॅश नाही, उच्च बीमचा चेतावणी सिग्नल.
कोणताही हायपर फ्लॅश झाला नाही, परंतु चेतावणी सिग्नल शिल्लक राहिले.

चौथे आम्ही 4. एक्स 9 + सी 9 पी-एच 4 कॅनबस डिकोडर + लोड रेझिस्टन्समध्ये चाचणी केली.
उ. कार सुरू करणे, फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ब. कमी बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश, चेतावणी नाही.
सी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुश-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (टू-स्विच खेचून उच्च बीम), लो बीमचा हायपर फ्लॅश, चेतावणी नाही.
कोणतीही चेतावणी आली नाही, परंतु लो बीमचा हायपर फ्लॅश कायम राहिला.

निष्कर्ष, एक्स 9 एलईडी हेडलाइट बल्बसह मिनीसाठी कोणतेही परिपूर्ण कॅनबस समाधान नाही. असे दिसते आहे की इतर ब्रँडच्या वाहनांपेक्षा एलईडी हेडलाइट बल्बशी संबंध जोडणे अधिक गुंतागुंतीचे आहे. ऑटोमोबाईल उत्पादकांकडे केवळ देखावाच नव्हे तर रचना आणि इलेक्ट्रॉनिक सर्किट सिस्टममध्ये स्वतःची भिन्न डिझाइन संकल्पना आहेत, म्हणून एलईडी हेडलाइट बल्ब बदलताना आम्हाला वेगवेगळ्या वाहनांच्या मॉडेलच्या विशिष्ट इलेक्ट्रॉनिक सर्किट सिस्टमनुसार कॅनबस डीकोडिंग समस्यांचे निराकरण करण्याची आवश्यकता आहे.
मग आम्ही चार पद्धतींच्या त्याच मार्गाने आणखी एक उच्च पॉवर एलईडी हेडलाइट बल्ब एक्स 9 ची चाचणी घेऊ, एक्स 9 मालिकेशी तुलना करताना मिनीमध्ये एक्स 9 एसने कसे केले हे आम्ही पाहू.
  एक्स 9 एस एलईडी हेडलाइट बल्ब is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.

प्रथम आम्ही 1 मध्ये चाचणी केली. हलोजन बल्बला एक्स 9 एस एलईडीसह बदलणे, ते कसे केले हे पाहण्यासाठी.
ए. कार सुरू केल्याने आम्ही सेल्फ इन्स्पेक्शन दरम्यान सुमारे 10 वेळा एक्स 9 एलईडी बल्ब फ्लॅश (डिम चालू/बंद) पाहिले, त्यादरम्यान डॅशबोर्डने उच्च बीम ते उच्च बीम ते उच्च बीम ते उच्च बीमचे चेतावणी सिग्नल दर्शविले.
ब. लो बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश.
सी. उच्च बीम (पुश-टू-स्विच) वर स्विच करणे, कमी बीमचे हायपर फ्लॅश + चेतावणी सिग्नल.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश + लो बीमचे चेतावणी सिग्नल.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (टू-स्विच खेचून उच्च बीम), हायपर फ्लॅश.
एक्स 9 एलईडी प्रमाणेच, हलोजन बल्बला एक्स 9 एस एलईडीसह बदलल्यानंतर अद्याप हायपर फ्लॅश आणि चेतावणी सिग्नल समस्या होती, हे सिद्ध केले की कॅनबस डीकोडर आवश्यक आहे.

दुसरे म्हणजे आम्ही 2. x9 एस + अपग्रेड केलेले डी 01-एच 4 कॅनबस डिकोडरमध्ये चाचणी केली.
उ. कार सुरू करणे, फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ब. कमी बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
सी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुश-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (-टू-स्विच खेचून उच्च बीम), उच्च बीमचा हायपर फ्लॅश.
कोणतीही चेतावणी आली नाही, परंतु हायपर फ्लॅश कायम राहिला, म्हणून यावेळी ती पहिल्या चाचणीइतकी वाईट नव्हती.

तिसर्यांदा आम्ही 3. x9 + सी 9 पी-एच 4 कॅनबस डिकोडरमध्ये चाचणी केली.
उ. कार सुरू करणे, फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ब. कमी बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
सी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुश-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (टू-स्विच खेचून उच्च बीम), हायपर फ्लॅश नाही, केवळ उच्च बीमचे चेतावणी सिग्नल 6 वर दर्शविले^thवेळ, नंतर कमी बीमवर स्विच केल्यानंतर अदृश्य झाला, खालील वेगवान स्विच दरम्यान यापुढे दर्शविले गेले नाही.
जवळजवळ यशस्वी, यशाच्या अगदी जवळ फक्त एक लहान पाऊल.

आम्ही चौथे चाचणी सुरू करण्यापूर्वी, आम्ही कार बंद करून, हॅलोजेन बल्बची जागा पुन्हा बदलून, कार सुरू करून, हॅलोजेन दिवा चालू करून आणि कार बंद करून हेडलाइट इलेक्ट्रॉनिक सर्किट रीसेट करतो.
चौथे आम्ही 4. एक्स 9 + सी 9 पी-एच 4 कॅनबस डिकोडर + लोड रेझिस्टन्समध्ये चाचणी केली. कृपया खालीलप्रमाणे कनेक्ट सूचना लक्षात घ्या:

उ. कार सुरू करणे, फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ब. लो बीम चालू करणे, हायपर फ्लॅश.
सी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुश-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश.
डी. उच्च बीमवर स्विच करणे (पुलिंग-टू-स्विच), हायपर फ्लॅश नाही, चेतावणी नाही.
ई. उच्च/लो फास्ट स्विच 10 वेळा (पुल-टू-स्विचद्वारे उच्च बीम), लो बीमचा हायपर फ्लॅश.
कोणतीही चेतावणी आली नाही, परंतु हायपर फ्लॅश राहिला.

निष्कर्ष, हायपर फ्लॅश बरेच काही घडले, चेतावणी सिग्नल फारच कमी झाला, चेतावणी सिग्नल टेस्ट 1 साठी कॅनबस डिकोडरशिवाय खराब राहतात, उच्च बीम चेतावणी सिग्नल एक्स 9 एस एलईडी + कॅनबससह चाचणी 3 साठी उच्च/कमी वेगवान स्विच दरम्यान एकदा दर्शविला गेला.
या चाचण्यांदरम्यान आम्ही वाहन मिनी वन कंट्रीमनवर अनेक चाचण्यांचे गट आयोजित केले. हे शोधले जाऊ शकते की एलईडी हेडलाइट बल्बची जागा घेताना मिनी आम्ही सहसा बदललेल्या इतर वाहनांपेक्षा बरेच वेगळे आहे. मिनीची इलेक्ट्रॉनिक सर्किट सिस्टम अधिक क्लिष्ट आहे, तसेच, ती एच 4 उच्च/लो बीम (एकल बीमपेक्षा भिन्न आहे) आहे जी सर्किटची जटिलता वाढवते. म्हणून हायपर फ्लॅश आणि चेतावणी सिग्नलच्या कॅनबसच्या समस्येचे निराकरण करणे खूप कठीण आहे.
वेगवेगळ्या वाहनांच्या मॉडेल्स (अमेरिकन, जपानी आणि जर्मन) पासून बर्‍याच कॅनबस डीकोडिंग समस्या असतील. म्हणूनच, सध्याच्या बाजारात ग्राहक वापरण्यासाठी विविध कॅनबस डीकोडर आहेत. अर्थात, बहुतेक कार कॅनबस डिकोडिंग समस्यांशिवाय थेट बल्ब बदलल्या जाऊ शकतात, बहुतेक कॅनबस समस्या उच्च स्तरावर (जसे की बीएमडब्ल्यू, बेंझ, ऑडी इ.) आणि पिक-अप (फोर्ड, डॉज, शेवरलेट इ.) वर आढळतात वाहने. आम्ही वेगवेगळ्या वाहनांवर वेगवेगळ्या चाचण्या करत राहतो. आपण कार दिवे बद्दल अधिक व्यावसायिक माहिती जाणून घेऊ किंवा त्याबद्दल चर्चा करू इच्छित असल्यास किंवा आम्हाला सूचना देऊ इच्छित असल्यास, कोणत्याही वेळी आमच्याशी संपर्क साधण्याचे हार्दिक आपले स्वागत आहे. आम्हीबल्बटेकशक्य तितक्या लवकर आपल्याला प्रत्युत्तर देईल. खाली अधिक माहितीसाठी आपण आमच्या सोशल मीडिया खात्यांचे अनुसरण देखील करू शकता, ज्यावर आम्ही बातम्या पोस्ट करत आहोत.
आमचे अलिबाबा शॉप:https://www.bulbtek.com.cn
आमच्या फेसबुक, इन्स्टाग्राम, ट्विटर, यूट्यूब आणि टिकटोकवरील अधिक व्हिडिओ आणि चित्रे.
फेसबुक:https://www.facebook.com/bulbtek
टिकटोक:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
ट्विटर:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uttrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
इन्स्टाग्राम:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
या आणि आमची कंपनी वेबसाइट पहा:https://www.bulbtek.com/